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《Green Car Reports 》首先報道瞭馬斯克講話後的消息。動力系統和能源工程高級副總裁Drew Baglino補充說，向其他電動車開放網絡對特斯拉有好處。“提高網絡的利用率實際上降低瞭我們的成本，這使我們能夠為所有客戶降低充電價格。”
馬斯克表示，非特斯拉車主仍將使用特斯拉應用程序來定位Supercharger充電站。然而，特斯拉汽車使用專有的插頭，與其他大多數使用CCS標準的電動汽車不同。馬斯克建議，特斯拉可能在Supercharger充電站為其他車主提供CCS適配器，這將是一個受歡迎的消息。但是，還有一個問題。並非所有的電動車都能像特斯拉那樣快速充電，尤其是當一些Supercharger充電站可能很快就會提供價值300千瓦的能量。
在這種情況下，如果電動車充電緩慢，特斯拉將對使用Supercharger的車主收取更多費用。馬斯克補充說，該公司還可能調整定價，以使 "我們對電力的收費方式更加合理"。總而言之，馬斯克的評論對非特斯拉車主可能很快就能在龐大的網絡上解鎖Supercharger充電站有瞭一些瞭解。如今，與任何競爭對手的充電網絡相比，特斯拉的網絡在全美提供瞭優越的覆蓋范圍，盡管競爭對手正在迅速努力，試圖改變這種情況。
但據高管們說，雖然更多的電動汽車在Supercharger充電站將最終幫助特斯拉，但聽起來那些不擁有特斯拉的車主可能會面臨更高的收費。
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