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孫樞表示，從乘客A上車點到乘客B下車點，是司機的計費行程，根據快車實時計價規則，按照實際行駛裡程和時長計算司機的收入。也就是從第一位乘客上車，到最後一位乘客下車，全行程按快車實時計價。對於拼車乘客來說，每人隻需支付自己乘坐的這段行程的拼車一口價。
在拼車場景下，司機的收入占比差距比較大。一般拼友之間特別順路，路線重合度越高，司機收入占乘客總支付的比例越低，但滴滴承諾低於70%會補給司機。但有時候因為路線嚴重擁堵、拼友臨時取消、未拼成等原因，確實會出現“負抽成”的情況，也就是司機收入大於乘客車費，每5-6單就有一單是負的。
他還宣佈，為瞭鼓勵更多司機師傅多接拼車單，6月14日起，滴滴在太原、南京、煙臺、紹興等城市試行工作日早7點到10點“早高峰拼成0傭金”計劃，並陸續覆蓋到全國范圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費全額給司機。（張俊）
以下為孫樞公開信全文：
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