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泰國總理巴育·詹歐差(Prayuth Chan-Ocha)對此表示,泰國政府正在優先發展電動汽車產業,並希望保持該國在汽車制造和出口方面的領導地位。他說,該政策還將有助於泰國減少溫室氣體排放。
泰國是豐田汽車和寶馬汽車等公司的生產中心,如今,泰國也希望成為電動汽車領域的一支力量。與此同時,隨著一些電子品牌(也是富士康的核心客戶,如蘋果公司)正尋求在電動汽車市場挑戰傳統汽車制造商,富士康也在擴大其進軍電動汽車市場的力度。
今年1月,富士康與電動汽車初創企業拜騰汽車簽署瞭一項制造協議,目標是在2022年第一季度開始批量生產“M-Byte”汽車。一周後,富士康又與浙江吉利集團合作,為全球汽車企業提供生產和咨詢服務。
2月,富士康宣佈與菲斯克公司(Fisker)合作開發一款電動汽車。這款汽車將由富士康制造,目標市場包括北美、歐洲、中國和印度,並以“菲斯克”(Fisker)品牌銷售。生產將於2023年第四季度開始。
對於生產電動汽車業務,富士康希望能復制其在智能手機市場的成功。富士康的目標是,到2025年使基於MIH平臺打造的電動汽車占全球電動汽車的10%。MIH平臺是富士康和裕隆汽車合作打造的電動汽車平臺。
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