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從4月整體情況來看，新能源汽車（插混/純電）在歐洲市場汽車總銷量中占據瞭15%的份額。其中，純電車型總銷量71,500輛（同比增長338%），插電混動車型總銷量81,000輛（同比增長507%）。
從銷量排行上看，純電動車排行前十的車型月銷量均超過瞭2000臺。大眾ID.4的暢銷似乎也在說明，歐洲純電動車將迎來SUV銷量爆發期。同時，我們也能發現在4月歐洲銷售榜單上，缺席瞭大傢都很熟悉的一個品牌——特斯拉。
據國外分析師測算，大眾集團的電動車過去12月在西歐累計銷量已經突破瞭20萬輛，相比之下，特斯拉的總銷量卻停留在瞭10萬臺左右。
特斯拉官方曾表示，受到芯片短缺、供應鏈波動的影響，對其近幾個月銷量表現帶來瞭負面影響。
但有意思的是，乘聯會數據表明，特斯拉上海工廠在4月向歐洲出口瞭1.41萬臺新車。但從實際銷量榜單我們不難推斷，這批新車並沒有真的交付給歐洲消費者。具體原因如何，暫時不得而知。
另一方面，在中國市場，大眾ID.4車型的銷量表現並沒有達到人們的預期，4月上汽大眾ID.4X月銷738臺，一汽大眾ID.4 Crozz月銷684臺，與在歐洲的暢銷形成瞭鮮明的對比。
特斯拉出口到歐洲的1萬多臺車究竟賣到瞭哪裡？大眾ID.4後續在國內能否復制在海外的暢銷？這些都是值得大傢後續關註的話題。
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