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眾所周知，特斯拉采用直營銷售模式，旗下產品都是直接交付客戶，始終處於低庫存狀態，因此如此多的車輛擠壓，將會給特斯拉的後勤運營和交付中心帶來非常大的壓力，因為工廠無法保存如此多的車輛。
即便是等到零部件供應短缺問題解決，對於工廠和交付中心的工作人員來說，也需要更多的工作量來完成安裝工作。
據悉，這個問題可以由服務團隊解決，但問題是車輛數量和交付延遲。
最壞的情況是，這會把部分車輛的交付時間推遲到第三季度，由此將會對特斯拉第二季度的業績產生負面影響，可能會導致股價出現波動。
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