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如果算上1月份的部分銷量，這款電動汽車的總銷量達到3977輛。目前，福特正在向最早預訂的客戶發貨Mustang Mach-E，這些客戶自2019年底首次登記進入生產計劃以來就一直在等待著。
現在，公平地說，在福特的宏偉生產計劃中，Mustang Mach-E仍不算多。這裡做個比較，在2021年2月，該公司售出瞭5653輛Mustang轎跑和敞篷車。與此同時，與福特的SUV和皮卡相比，這種差異更加驚人：同一個月售出瞭近1.2萬輛Escape SUV及超6.4萬輛F系列皮卡。
盡管如此，裡面還是有一些令人興奮的亮點。福特表示，將Mustang Mach-E、福特F-150 PowerBoostHybird以Escape和Explorer的混動版加在一起，公司的電氣化銷量同比增長瞭56%以上。值得註意的是，這仍僅相當於當月售出9267輛汽車，跟非電氣化的需求相比隻是一小部分。
當然，銷量可能並不高，但並不意味著需求就不存在。部分瓶頸似乎在於生產，一些Mustang Mach-E的買傢發現，額外的檢查工作延誤瞭他們的車輛交付。
實際上福特早在2021年1月就曾表示過，“數百輛”Mustang Mach-E受到瞭質量檢查延遲的影響。
為瞭緩解人們的沮喪情緒，福特為那些受到延誤影響的人們額外提供瞭250kWh的美國電力充電服務。這傢汽車廠商已經為美國的每一位Mustang Mach-E買傢提供瞭250kWh的DC快充--通過FordPass Charging Network應用管理。據悉，這一捆綁服務有效期為兩年。
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