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在一份提交給歐盟航空管理委員會的文件中，波音表示A321XLR的新油箱設計在火災發生時，將對機上人員造成更大威脅，比如沒有足夠的時間安全逃生。
據悉，A321XLR為瞭增加航程采用瞭固定式後部中央油箱的設計，這侵占瞭貨艙空間。通常，飛機的油箱設計在機翼和中部。
對於波音的質疑，空客方面回應稱公眾咨詢是客機開發的重要組成部分。和之前我們研制大客機一樣，公司會與航空監管部門通力配合，確保適航認證要求。
按計劃，A321XLR最快2023年投入運營。
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