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值得一提的是，這也是自2017年以來，寧德時代連續第四次衛冕全球冠軍。
2020年3-8月，LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據悉，LG新能源是原LG化學的電池事業部，已於2020年12月分拆獨立。
松下以25GWh的裝機量位居全球第三，市場份額為18.25%；排在第四至九名的分別是比亞迪（裝機量10GWh）、三星SDI（裝機量8GWh）、韓國SKI（裝機量7GWh）、AESC（裝機量4GWh）、國軒高科（裝機量3GWh）、中航鋰電（裝機量3GWh）；其他企業（裝機量13GWh）。
值得一提的是，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業中，中國企業占瞭5席：寧德時代、比亞迪、AESC（遠景能源）、國軒高科、中航鋰電。
與2019年相比，韓國電池企業裝機量有明顯的增長，比如韓國SLI和三星SDI分別同比大增284%和81%，而寧德時代同比增幅為2%，松下則下降瞭10.7%。
SNE分析認為，從2020年數據看，LG新能源和寧德時代差距很小，是全球動力電池頭把交椅的有力競爭者。松下則由於延遲擴產，市場份額從2019年的24%下降瞭5.75個百分點。
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