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“滑躍式甲板”是由英國皇傢海軍在第二次世界大戰期間發明的，它是作為設計飛行甲板較短的航空母艦並使其能夠更好地處理較重的飛機的一種方法而進一步發展的。其想法是，滑躍式甲板不是建立速度或由彈射器發射以產生足夠的飛行升力，而是將飛機重新引導到一個正爬升率。

現代滑躍式甲板是在上世紀70年代引入英國的無敵號航空母艦上的，該航母可搭載 "海鷂 "垂直/短距起降戰鬥機。雖然 "海鷂 "戰鬥機可以在滿載的情況下垂直升空，但這樣做所消耗的燃料大大降低瞭它的航程，所以通過舷梯的助推，它可以在空中停留更多的時間，然後垂直降落回航母上。

這個想法被俄羅斯、中國、印度、意大利和泰國海軍采用，如今，隻有美國海軍和法國海軍還在使用彈射器。不過，無敵號航母有一個缺點。它隻能對付跳傘機和直升機，這降低瞭靈活性。

替代方案是采用“短距起飛/阻攔著艦”(STOBAR)系統，即飛機利用滑躍甲板起飛，降落時飛行甲板上的攔阻索將其抓住。這是印度海軍使用的系統，波音公司很想證明“超級大黃蜂”也可以使用這個系統運行。

最近的試飛在美國馬裡蘭州帕圖森特河海軍航空站進行，既是一次實際演示，也是為瞭驗證波音公司之前的計算機模擬。印度目前正在評估購買哪種戰鬥機，而 “超級大黃蜂 ”具有先進的網絡、通過保形油箱實現更長的航程、紅外搜索和跟蹤以及新的先進座艙系統，是候選者之一。

“F/A-18‘超級大黃蜂’首次從滑躍式甲板成功安全起飛，開啟瞭從印度海軍航母上有效作戰的驗證過程。”波音公司印度戰鬥機銷售負責人Ankur Kanaglekar說。“F/A-18 Block III ‘超級大黃蜂’不僅將為印度海軍提供卓越的作戰能力，還將為美國和印度之間的海軍航空合作創造機會。”