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日前，據媒體報道，上海市出臺的《智能網聯汽車產業專項規劃（2020—2025）》對高度自動駕駛（L3級別以上）的推廣做出瞭指導。其中，包含車輛上高速、高架道路測試及特定區域試點無安全員自動駕駛載人等。
依照規劃，臨港新片區要不斷發揮自貿區在制度創新方面的優勢，爭取國傢和上海市相關部門支持，申報國傢級車聯網先導區、國傢級質檢中心、交通行業研發中心和智慧交通示范工程。
同時，還要申請上海市有關部門研究推動相關事權下放，授權臨港新片區管委會出臺管理辦法，負責對轄區內測試和示范應用的受理、組織和監管。
可以預見的是，隨著上海首先放開L3級自動駕駛車輛的上路測試，國內其它地區也會快速跟進，從而再次加快國內自動駕駛技術的測試與研發進度。
值得一提的是，按照國際自動機工程師學會（簡稱SAE）提出的，自動駕駛技術分級標準。
自動駕駛等級從L0至L5共分為6個等級，其自動駕駛技術水平也從0級至5級遞增。而L3級別，可以實現條件自動化駕駛，車輛在特定環境中可以實現自動加減速和轉向，不需要駕駛者的操作，駕駛者隻需要註意監控路況，以便應急時刻監管。
此外，在今年3月份，我國工信部也在官網公示瞭《汽車駕駛自動化分級》推薦性國傢標準報批稿，擬於2021年1月1日開始實施。
該分級也將駕駛自動化分成 0～5 級，其中3級駕駛自動化，同樣為有條件自動駕駛，在其設計運行條件內，持續地執行全部動態駕駛任務。
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