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事故車輛
1、駕駛員未成年，事發時處於迷離狀態
電動汽車社區網站Teslarati在與奧斯汀消防局公共資訊辦公室取得聯系之後得知，事發車輛的駕駛員未達法定年齡，而還有可能有“外來物”導致車禍發生，奧斯汀消防局並未說明是導致駕駛員處於迷離狀態的究竟是什麼物質。駕駛員已經被警方以迷離狀態下駕車為由而逮捕，但其是否是酒後駕車尚不明確。
事發之前Model X的行駛速度尚不得知，Teslarati並未獲得奧斯汀警察局的回應。
2、車輛電池組和加油站導致火情
如果遇到電動汽車起火的情況，通常情況下起火點會被認為在電池位置。盡管鋰電池起火的火勢很猛且常常無法預知，但電動汽車火災與其他車輛火災並不存在差異。消防員隻需使用大量的水即可控制火勢。奧斯汀消防局首席消防員海爾·史密斯表示，如果是電池組引發的火情，消防員滅火使用的水量相當於撲滅燃油發動機火災水量的30到40倍。
3、駕駛員未受傷
根據奧斯汀消防局發佈的聲明內容，事發車輛的駕駛員並未在事故中受傷，在起火之前他自行從車內逃離。
4、事發車輛先是撞上一根柱子，又撞上瞭油泵，由此使得火情進一步嚴重
根據奧斯汀消防局公佈的消息，事發車輛先是撞倒瞭交通桿，之後又在一傢殼牌加油站的泊車區撞上瞭油泵，由此導致火情得以加劇。
相比於燃油車發生的火災，特斯拉和其他電動汽車火災會被更為廣泛的報道。不過，特斯拉方面公佈的2020年統計數據顯示，特斯拉汽車發生火災事件的概率為每行駛2.05億英裡發生1起火災。相比之下。美國交通部公佈的車輛起火概率為每行駛1900萬英裡就會發生1起火災事故。（編譯/良弼）
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