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劉德音在周末一次采訪中表示,臺積電第一次聽說芯片短缺是在去年12月,然後在接下來的一個月開始試圖為汽車制造商生產出盡可能多的芯片。
他說:“現在,我們認為我們領先兩個月,我們可以在6月底之前滿足客戶的最低需求。”
但當被問到他是否認為汽車芯片短缺將在兩個月內結束時,劉德音明確地說:“不”,並補充稱“有一個時間延遲。特別是在汽車芯片領域,供應鏈既長又復雜。供應大約需要7到8個月。”
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劉德音在周末一次采訪中表示,臺積電第一次聽說芯片短缺是在去年12月,然後在接下來的一個月開始試圖為汽車制造商生產出盡可能多的芯片。
他說:“現在,我們認為我們領先兩個月,我們可以在6月底之前滿足客戶的最低需求。”
但當被問到他是否認為汽車芯片短缺將在兩個月內結束時,劉德音明確地說:“不”,並補充稱“有一個時間延遲。特別是在汽車芯片領域,供應鏈既長又復雜。供應大約需要7到8個月。”