close
同時，特斯拉向中國市場監管報記者提供瞭車輛發生事故前一分鐘的數據，並作出一份文字說明。
這份文字說明全文如下：
在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到瞭92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到瞭140.7bar）並發揮瞭作用，減輕瞭碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄瞭碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啟動並發揮瞭作用，提升瞭制動力並減輕瞭碰撞的沖擊力，制動系統均正常介入工作並降低瞭車速。
另外，關於事故發生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。
特斯拉相關負責人表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督。
中國市場監管報記者 喻山瀾
全站熱搜
留言列表
