這次測試瞭10傢在上海獲得許可的網約車平臺，主要包括AA出行、斑馬快跑、曹操出行、滴滴出行、美團打車、神馬專車、神州專車、首汽約車、享道出行、悅道出行等。
測試分為計程及記時兩種，試驗依據瞭《網絡預約出租汽車計程計時技術要求（試行）》，模擬消費者在網約車平臺下單，每個平臺進行11次測試，覆蓋高峰期和非高峰期兩種時間段，並包括機場線、城市峽谷、林蔭路、高架上、高架下、隧道等6種典型場景。
首先看乘車裡程計算的，上海消保委的數據顯示，在110次計程測試中，計程誤差范圍在-11.3%至18.6%之間，而規范要求計程誤差-4%~+1%。
正偏差代表著要多收費，在110次測試中，計程正偏差有57次，次數最多的三傢平臺為神馬專車（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。
其中，本次計程正偏差最大的8次測試，會導致消費者被多收費0.5-4.8元，占訂單總金額的比例大致在1-6.5%。
在計時方面，110次測試的計時誤差范圍在-57s至58s之間。規范要求計時誤差≤1.5s，有35次計時誤差不符合要求。
具體來看，計時誤差不符合規范要求次數最多的四傢平臺為：神州專車（11次）、斑馬快跑（7次）、首汽約車（6次）和曹操出行（6次）。
在110次測試中，導致消費者被多收費的計時正偏差有40次，正偏差次數最多的五傢平臺為：神州專車（11次）、斑馬快跑（7次）、首汽約車（6次）、曹操出行（6次）和悅道出行（6次）。
而美團打車、AA出行、神馬專車、享道出行和滴滴出行每傢平臺的11次計時誤差都符合規范要求。
總之，從測試結果來看，不論計程還是計時，都有一半甚至一半多的訂單會導致消費者多花錢，雖然偏差的比例不算高，對個人來說不直觀，但由於上海市網約車訂單體量巨大，長此以往將引起消費者群體的巨大損失。
上海消保委提出三個建議：
首先，建議相關監管部門應該加強對網約車企業的培訓，定期對系統進行校準，推動行業相關標準和規程、規范的修訂與優化。
其次，建議網約車企業加強技術研究，優化升級算法，特別是針對隧道、城市峽谷等特殊場景，提高計程計時準確性，不僅要做到符合標準要求，還應以不侵害消費者的利益為目標。
同時，消保委也建議消費者，選擇有網約車運營資質的正規企業服務，如遇消費糾紛，記得保留截圖、錄音、消費憑證等證據，以供後期維權。
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