上海地鐵18號線周浦站。 本文圖片上海地鐵提供
上海地鐵四公司綜合辦主任樂燕娜介紹，10號線二期共設國帆路（地下站）、雙江路、高橋西、高橋、港城路、基隆路（均為高架車站）6座新站。
其中，港城路站可與6號線進行換乘，這也成為上海目前唯一的高架同層換乘站。此外，還增加瞭南側出入口的設置，除進一步方便瞭潼港社區大量居民的出行，同時還可與高橋長途汽車站實現換乘，解決瞭長期以來南北不通的問題。
港城路站可與6號線換乘，是上海目前唯一的高架同層換乘站。
“到五角場方便多瞭，去南京路、豫園都是一條線直達。”正在港城路站等車的市民楊女士特地在開通第一天來“嘗鮮”。她告訴記者，自己傢住附近的潼港八村，原本從港城路站到五角場站，需要到6號線航津路站換12號線再換10號線，去浦西要6號線轉2號線，現在便捷多瞭。
10號線港城路地鐵站。
除瞭便利，新線還有很強的體驗感。18號線一期南段通車當日一大早，傢住周浦的市民王女士特地挑瞭車頭位置上車，站在車頭，車外風景一覽無遺。王女士稱，這是她第一次體驗開放的駕駛室，也是第一次看到隧道內的景象。
據18號線車輛項目經理張鋒介紹，18號線一期南段共設航頭站、下沙站、鶴濤路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、康橋站、禦橋站8座地下車站。它的開通將大大方便滬南公路、禦青路沿線的市民乘客。通車首日截至早上9點半，在新開通的8座車站中，禦橋站客流量較大，該站與11號線禦橋站同站換乘，步行時間2分鐘左右。
18號線車廂。
據卡斯柯技術方面介紹，此次對新開通的兩條線路有針對性地進行瞭全自動運行系統的功能優化和新增，包括優化智能場段系統，在正線設置休眠區等。當遭遇突發大客流時，系統可在無司機的情況下，從正線任一存車線派車自動投入運營。此外，新線還取消瞭傳統線路的駕駛室設置，駕駛室為全開放式。
至於軌交15號線通車時間，上海申通地鐵集團新聞發言人邵偉忠介紹，上海軌道交通15號線全線工程已基本建成，計劃在2021年春節前開通試運營。受疫情和施工建設難度等影響，屆時15號線桂林路站暫不開通，列車將過站運行。
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