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高盛資深分析師 Rod Hall 表示，由於自身軟件和硬件強大的融合能力，蘋果正處於設計和銷售乘用汽車的完美時機。此外，蘋果在電池技術和電源管理方面的經驗讓他們更具有優勢。 不過縱觀歷史，電池技術的突破是難以捉摸的。
此外，Hall 還指出，有不少汽車制造商已經在積極測試 LiDAR 傳感器，到 2024 年，不少車企的產品內將會搭載 LiDAR 傳感器。不過，蘋果具有開發能與軟件深度集成的定制芯片的能力，可為消費者提供更為“無縫體驗”的獨特優勢。
另一方面，汽車行業的毛利率通常低於蘋果公司目前業務。據悉，特斯拉的毛利率約為20％，而蘋果為 40 ％；運營利潤率甚至更低，通常隻有較高的個位數（7-9%）。比起目前業務，汽車業務的利潤相形見絀。因此，蘋果可能會探索其它方法來提供無縫的駕駛體驗，而不是生產電動汽車。因此分析師表示，即使在樂觀的情況下，即使發佈 Apple Car，隻會對 Apple 的利潤產生很小的影響。
至於在利潤如此低的情況下，蘋果還想研發汽車的原因，分析師表示，人們會在自動駕駛的汽車內花費相當多的時間在蘋果周邊的服務上。鑒於服務在蘋果利潤的比重越來越高，因此汽車作為融合大量軟件的硬件平臺不無道理。
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