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據悉，此次起火事故無人員傷亡，目前特斯拉方面沒有回應，也還沒有車輛的詳細信息和事故說明發出。
不過從事故現場的照片來看，車輛起火位置較為奇怪，在車輛的右側。同時車輛副駕被燒出瞭一個大洞，車輛右前車輪的翼子板和行李艙部位，也被燒毀。
據車主介紹，他在駕車行駛途中，突然聽到一聲巨響，當他離開車輛之後，這輛Model S突然起火。車主還表示，現在看到特斯拉車型，都會感到恐懼，離得特別遠。
此外，值得關註的是，在今年7月份時，有外媒報道稱，特斯拉內部郵件顯示，從2012年開始，特斯拉就已知曉Model S電池組存在設計缺陷，並導致多起自燃事故的發生，但特斯拉官方一直銷售這一車型。
據瞭解，為瞭給電池降溫，特斯拉Model S的電池冷卻系統是在電池外加裝瞭冷卻液管，但是因為末端連接配件使用的鋁制材料較軟，在使用過程中，很容易磨損造成破裂，泄露冷卻液，造成電池短路或者起火。
而在2019年，一輛Model S在上海發生自燃後，特斯拉對一些老車型推送瞭一個版本號為 2019.16.1的固件，令不少車輛的續航有瞭顯著下降，尤其是Model S，有車主發現車輛續航竟減少50公裡。
特斯拉聲稱這是一項保護電池組的措施，但車主認為是此前未達到安全標準，OTA更新是為瞭逃避冷卻液泄漏責任。
而今，特斯拉面對的不僅有車輛自燃風險，還要車主的失控質疑。
日前，有車主曝料稱，12月12日晚，他在小區內駕車時，這輛特斯拉Model S突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓。車輛的主駕A柱也已嚴重變形，幸好車內乘員沒有受傷。
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