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據印度衛生部24日公佈的最新數據，該國較前一日新增確診病例346786例，累計達16610481例；新增死亡病例2624例，累計死亡189544例。印度確診病例總數位居全球第二，僅次於美國的3273萬例。

印度24日單日新增確診病例數再創該國和全球最高單日新增紀錄，連續三天超過30萬例，三天共計新增確診病例總計近100萬。但專傢表示，印度實際死亡人數和確診病例數量要高得多，並預測目前這波疫情至少在三周內不會達到峰值。

去年疫情爆發之際，出於對經濟的擔憂，投資者紛紛逃離周期股，科技股遭到熱捧。但今年以來，這一趨勢出現逆轉。

他們的觀察對象是小鼠。小鼠主要靠嗅覺尋找食物和尋求伴侶，因此研究人員設計瞭一塊特殊的場地，場地一頭冒著食物的香氣，一頭散發出來自異性小鼠的性信息素，然後比較小鼠在哪一頭流連的時間更久。

隨著特斯拉維權成為國內熱點，國內此前因為特斯拉“失控”發生事故的車主，也開始向公眾接連曝出，自己與特斯拉的“江湖恩怨”。

據此次同在上海車展維權的男車主介紹，事實上，維權車主在之前也曾積極尋找過合法合規渠道，尋求解決的辦法。

核災難幸存者長期以來一直生活在揮之不去的恐懼中，擔心生殖細胞是否因受到輻射而發生瞭變異，從而導致其子女患上遺傳病。

4月22日，《科學》發表的兩篇研究論文中，烏克蘭國傢核醫學研究中心和美國國傢癌癥研究所的研究人員對切爾諾貝利事故幸存者及其後代的基因組進行瞭研究，沒有發現核輻射跨代影響的證據。

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但其中也會出現一個高性能電芯市場，這正是保時捷的領域。正如我們曾研發高性能內燃機一樣，我們現在想要站在高性能電池的最前線。”Blume補充道，新電芯廠將建設於蒂賓根的斯瓦比亞城鎮。

研究中的15名志願者由7名女性和8名男性組成，旨在探索人類對與世隔離的生活的適應極限，最終該試驗在40天後結束。

想成為“中國的博世”

華為似乎非常適合制造汽車，至少比某些純互聯網公司更符合資格，這要歸功於它在制造和供應鏈管理方面的歷史、更高的品牌認知度以及龐大的零售網絡。但這傢電信設備和智能手機制造商多次否認有關其將推出汽車品牌的報道。相反，它更希望成為汽車制造商或原始設備制造商（OEM）的一級供應商。

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