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帕克在談到2016年巴菲特大舉買入航空股時說：“他們離開航空業已經很長時間瞭，沃倫曾說過投資航空公司是多麼愚蠢，而現在他們又開始投資瞭。這對他們來說是件大事。”
帕克透露，巴菲特的兩位副手之一泰德·韋施勒（Ted Weschler）在伯克希爾哈撒韋開始購買他的公司股票時曾提前向他透風。伯克希爾哈撒韋還收購瞭另外三大航空公司——達美航空、美聯航和美國西南航空——各約10%的股份。
巴菲特當時押註的是乘客數量將繼續增長，股票回購將繼續進行，航空公司在未來十年至少會保持其價值。然而，新冠疫情的爆發讓他的預測落空瞭。疫情讓旅行陷入停滯，航空公司被迫接受政府救助，包括可償還貸款、股票認購權證，以及對回購和股息的限制。
“這向他們證明，該行業仍然比他們想象的更不穩定，這不是他們想要的世界，”帕克在談到他的行業時說。
這位CEO似乎承認，在未來50年裡，他的公司股票對伯克希爾來說可能不是最安全的資產。他說：“我們得到瞭我們應得的股東，但現在我們還不配得到他們。”他引用瞭巴菲特的名言，管理者的行為決定瞭他們的投資者基礎。
帕克沒有說巴菲特清倉四大航空公司的股票是錯誤的，這些股票在過去16個月裡強勁反彈。但他指出，“沒有人能做到每一個決定都是正確的。”
的確如此，Recode創始人卡拉·斯威舍（Kara Swisher）就曾回憶，巴菲特在一次節目中對她說過一個預測，而這後來被證明是多麼的錯誤。她說：“他對互聯網的看法是錯誤的。他告訴我，互聯網隻是一時興起。”
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