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資料圖（來自：Waymo）
在早前推出瞭一款面向車載系統的圖像傳感器之後，三星顯然還想進一步增強該公司的汽車相關業務。
至於激光雷達系統，主要由計算芯片、脈沖激光器、以及探測器三部分組成。
目前已知的是，三星旗下 System LSI 最近已經完成瞭計算芯片的開發。
通過分析與光線相關的折射數據，芯片將能夠計算出目標物體的距離。
同時為瞭實現裝置的小型化，三星還使用瞭可控制光學特性的超材料來制作。
至於脈沖激光器和探測器，據說三星正在開發基於飛行時間（ToF）的解決方案。
如果一切順利，三星或於未來五年內交付一套完整的激光雷達，且該公司的目標是讓射程達到 100 米。
Waymo 自動駕駛系統的不同功能模塊
與 Velodyne 和 Luminar 等大廠提供的 360° 圓柱形 LiDAR 掃描系統不同，三星致力於將新款激光雷達傳感器做到足夠小巧。
這些裝置能夠像天線一樣，安裝在車頂的中央。但從整車設計的角度來看，其美觀程度實在難以恭維。
此外作為影響 LiDAR 技術普及的一大障礙，當前產品的成本普遍在 4000 萬 ~ 1 億韓元之間（22.5 ~ 56.3 萬 RMB）。
若設法將多個超小型激光雷達模塊部署到自動駕駛汽車上，三星預計可將這些模塊的價格壓低到 50000 韓元（約 281 RMB）以下。
最後，Yole Development 預計，從 2020 到 2026 年，車載激光雷達市場可實現 113% 的年平均增長，且市場規模也有望達到 17 億美元。
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