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這凸顯瞭能源行業在綠色能源出口方面預見到的巨大收益。
跟在電池中儲存和釋放綠色能源相比,氫是低效的和浪費的。但世界的目標是到2050年完全脫碳,而電池的能量密度還不足以用於長途卡車、航運和航空等許多應用。氫也將是鋼鐵生產脫碳的關鍵--它代表瞭後煤炭和石油時代的能源出口機會,這個世界似乎不會很快建立一個全球能源網。
新樞紐將利用西澳大利亞州卓越的太陽能潛力和堅實的風能潛力,它將占據該州東南部Kalgoorlie附近約15000平方公裡(5800平方英裡)的紅色巖石沙漠。建設將分階段進行,隨著這些綠色燃料預期需求的增長,建設將逐步提速。
WGEH將由InterContinental Energy、CWP Global和Mirning People共同開發。有趣的是,InterContinental Energy還參與瞭亞洲可再生能源中心(AREH)的建設,這是一個類似的綠色燃料項目,位於西澳大利亞州西北部,原計劃成為世界上最大的綠色燃料項目,裝機容量為26兆瓦。
澳大利亞政府以“重大項目(Major Project)”的身份快速推進瞭AREH項目,但最近,該國保守的聯邦環境部長叫停瞭該項目的開發,稱其將產生“不可接受的”環境影響。
它不會特別快地行動,而最終的投資決定預計要到2028年後才會做出。
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