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日本汽車制造商,特別是豐田,比他們的美國競爭對手更好地處理瞭危機。
福特汽車將於當地時間周五上午報告二季度銷售數字,除非該公司二季度的銷量遠遠超過分析師們預期的64.5萬輛,否則豐田將穩居第一。而此前福特曾表示,由於芯片短缺,其第二季度產量預計將減半。
上一次通用失去美國季度銷量冠軍還是在“大衰退”時期的1998年第三季度,當時被福特超過。
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日本汽車制造商,特別是豐田,比他們的美國競爭對手更好地處理瞭危機。
福特汽車將於當地時間周五上午報告二季度銷售數字,除非該公司二季度的銷量遠遠超過分析師們預期的64.5萬輛,否則豐田將穩居第一。而此前福特曾表示,由於芯片短缺,其第二季度產量預計將減半。
上一次通用失去美國季度銷量冠軍還是在“大衰退”時期的1998年第三季度,當時被福特超過。