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這筆交易涉及的不僅僅是資本。兩傢公司還建立瞭戰略夥伴關系，重點是推進普利司通的輪胎技術和車隊管理系統。Kodiak Robotics公司將在其自動駕駛卡車上使用普利司通的傳感器輪胎和車隊管理系統，這些卡車被用來在達拉斯和休斯頓之間運貨。該公司最近表示，它正在將其貨運試點擴大到聖安東尼奧。科迪亞克公司還在加利福尼亞州山景城及其周邊地區測試其自動駕駛卡車，其中始終有一名安全操作員在駕駛。

半掛車每年行駛10萬至15萬英裡，無論由人或電腦駕駛，輪胎的完整性和輪胎監測都是卡車運輸安全的組成部分。科迪亞克公司將使用這些智能輪胎來監測壓力、溫度，甚至測量車輪上的負載，這在車輛動力學和可操作性方面起著作用。科迪亞克公司將與普利司通公司分享其收集的數據，該公司可以利用這些數據來改進其輪胎的化學特性。

像普利司通這樣的輪胎公司已經從遠程信息處理供應商那裡收集瞭基本信息，這些信息有助於確定卡車在哪裡行駛，使用什麼類型的道路，以及輪胎壓力和溫度。然後根據這些數據開發預測模型。 自動駕駛研發車公司為輪胎公司帶來瞭附加價值。Kodiak Robotics公司的自動駕駛卡車裝載瞭自己的傳感器，這使得該公司能夠收集大量的駕駛數據，從而幫助普利司通準確瞭解其輪胎的使用情況。這使普利司通能夠建立預測模型，更準確地預測最終的使用壽命，也可能對輪胎可能出現故障的情況發出警告。

此前，科迪亞克在5月宣佈與韓國企業集團SK合作，探索在亞洲部署其自動駕駛汽車技術的可能性。與SK合作的最終目的是在該地區銷售和分銷科迪亞克的自動駕駛技術。科迪亞克將研究如何將SK的產品、部件和技術用於其自動駕駛系統，包括人工智能微處理器和先進的緊急制動系統。兩傢公司還同意合作，為亞洲的客戶提供車隊管理服務。