目前，賽力斯SF5的訂單已經突破瞭一萬臺。華為的賣車業務正如火如荼的開展，與此同時，華為賣車銷售緊缺的局面愈加浮現。為此，華為也開始瞭瘋狂招銷售。
據媒體報道，近日，華為汽車銷售業務招攬專業人才的HR及獵頭，活躍在各大招聘APP上。某招聘APP顯示，上海華為新能源汽車銷售崗位的薪資水平達1.5萬-3萬元。
對於這樣具有誘惑力的薪資水平，HR表示“銷售人員的提成占薪資大頭，每輛車的提成為1500元，並不設績效指標。”
華為汽車銷售人員的單車提成為1000-1500元（根據地區不同）。上海華為門店銷售人員單車銷售提成為1500元，試用期保底薪資為5500元；北京華為門店銷售人員的平均單車提成為1000元。
對汽車銷售職位不太瞭解的朋友，可能不知道這樣的銷售提成處於什麼樣的水平。舉例來看，北京現代4S店的單車提成500元，一汽大眾、長城和奔馳等品牌，會根據旗下車型的熱銷程度調整銷售額度，普遍提成在200-600元左右。
而華為汽車銷售的單車提成就來到瞭1000元以上，可以說是“天價提成”，從中也可以看出，華為對於汽車銷售人才的求賢若渴。
在此前宣佈賣車之處，華為也雄心勃勃的介紹瞭汽車售賣業務的渠道建設宏圖。將會利用全國5000多傢華為體驗店，把線下渠道的店面優勢運用到淋漓盡致。
但是，因為店鋪面積不足，或者商場管理等原因，無法放置展車，這樣的情況出現在全國多地的華為體驗店中。目前，華為在全國有條件銷售汽車的門店不足30傢，分別位於北京、上海、廣州等一線城市。
不過華為也正在嘗試解決當前的困頓局面，據餘承東透露，賽力斯華為智選SF5將在7月底進入華為200傢零售店，年底將擴展到1000傢。除上海外，該車型還將陸續入駐深圳、成都、杭州等地。同時，賽力斯也開始全力開拓售後服務網絡，大規模招募經銷商。
同時，餘承東在公司內部定下瞭明年銷售30萬臺的目標。不過這樣的銷量目標，已經超過瞭特斯拉在國內的全年銷量，而華為賣車能否達到這樣的銷量目標，我們拭目以待。
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