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除瞭氫燃料路線層面的再定位，該公司還決定取消燃油版的高端車型Legend和燃油版的MPV奧德賽，以此加快到2040年“隻銷售純電動和燃料電池車型”的改革步伐。
據瞭解，本田於2016年首次推出瞭燃料電池汽車Clarity，但是由於價格相對較高，且加氫站數量較少，抑制瞭市場對該車型的需求。
在全球范圍內，Clarity的銷量隻有大約1,900輛。2018年，本田推出瞭插電式混合動力版的Clarity，該車型也將隨燃料電池版一起停產。
值得註意的是，Clarity和奧德賽都是在東京附近的狹山工廠生產的，該工廠預計將在截至2022年3月的財年關閉。
此前本田已經決定，在狹山工廠關閉之後，這裡的生產工作不會被轉移到其它地方。
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