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Cruise公司CEO Dan Ammann表示，該車隊將繼續擴大規模，直到Origin投入生產。
據報道，Cruise和競爭對手Waymo已經申請瞭許可，以便最終在舊金山開始對使用無人駕駛汽車的出租車和送貨車收費。但兩傢公司尚未透露他們打算何時推出這些服務。
當被問及關於是否會在未來兩到三年內開始公共運營時，Ammann表示“在我看來是合理的。”此前通用汽車CEO也表示，公司“有信心”Cruise將“比許多人認為的更快”啟動並商業化運營。
自動駕駛汽車的商業化比幾年前許多人預測的要困難得多。多年來，人們一直熱情地將自動駕駛技術吹捧為運輸公司的下一個數萬億美元市場，而這些挑戰已經導致自動駕駛汽車行業的整合。此前Cruise預計將於2019年在舊金山推出面向公眾的叫車服務，但最終該計劃被迫推遲，Cruise認為其需要進行進一步測試。
優步等一些公司已經放棄瞭獨自開發這項服務，而Zoox等其他公司則把系統賣給瞭亞馬遜。谷歌旗下的Waymo仍然是最引人註目的領跑者，它在亞利桑那州運營著一支公共自動駕駛車隊。
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