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整體測試研究由英國南安普頓大學（University ofSouthampton）攜手無人機技術企業Windracers、Skyports和ConsortiQ等共同展開，目標是能夠保證運輸無人機能夠完成由英國本島往返錫利群島（Scilly Isles）的包裹投遞業務。
英國皇傢郵政方面介紹，利用大型無人機進行的郵包投遞業務與其他投遞方式一樣，首先仍是根據郵編把包裹送到目的地，再由當地的快遞員將使用無人機或其他方式遞送到收件人手中。
不過，當地居民在接收無人機投遞的包裹前，需要使用DronePrep平臺來評估其房產用於無人機投遞的可行性，並使用“what3words”定位系統來確定其合適降落地點。皇傢郵政要求收件人提供3米見方的“what3words”定位系統內的地址，該地址對應皇傢郵政無人機投遞包裹的準確著陸點。
英國《皇傢郵報》報道，在整個70英裡的飛行過程中，無人機將始終處於視距外飛行，這對整個無人機的性能要求便有所提高。2020年12月，英國皇傢郵政首次用無人機遞送包裹，將包裹由英國本島送到瞭蘇格蘭馬爾島的一座燈塔。而在整個歐洲，瑞士郵政已經開始利用大型無人機向偏遠地區運輸包裹。
同時，《皇傢郵報》還指出，利用大型無人機運送郵政包裹的風險也極大，任何失敗都可能引發代價高昂的後果。2018年，俄羅斯一架價值約2萬美元的郵政無人機撞上瞭一棟大樓的側面，不僅無人機墜毀，連居民的包裹也受到一定程度的損毀。
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