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雖然生產線中斷對汽車制造商來說並不罕見，但這讓公司損失瞭收入。
特斯拉上個月表示，該公司正在努力緩解全球半導體短缺對其業務的影響，並預計今年全球汽車交付量將增加50%以上。
為瞭讓CEO馬斯克實現到2030年銷售2000萬輛汽車的宏偉目標，最大交付量對特斯拉來說至關重要。
今年，從中國到日本和法國，特斯拉已經14次下調瞭各種車型的價格，引發瞭人們對其銷量預期不足的擔憂。
GLJ Research LLC創始人戈登•約翰遜（Gordon Johnson）在本周早些時候的一份報告中寫道：“考慮到特斯拉在2020年第四季度的庫存過剩，而且從未能夠出售其產能，我們認為特斯拉目前的需求受到限制，而不是產能受到限制。”
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