不想錯過新能源車機會的富士康一直在努力佈局汽車制造產能，不僅希望借此賽道成功轉型，也希望能獲得老合作夥伴蘋果的認可，在這個新領域展開合作。
在頻頻佈局後，這傢制造業巨頭在進軍汽車領域的道路上終於獲得重大進展。
在與媒體交流中，劉揚偉透露，鴻海MIH電動車平臺預估今年第四季將會有2-3款新車亮相。
去年10月，鴻海集團與裕隆集團共同發佈MIH EV開放式電動車平臺，並於2021年1月底發佈第一代電動車開發者工具平臺EVKit。
MIH走的是模塊化路線，主要提供給產品開發者一個主架構，並結合聯盟成員的專長來達到優勢互補、降低開發費用和加速開發時程。MIH可以支持SUV、轎車等的底盤設計，並根據實際需要定制，定制范圍包括軸距、輪距、電池的大小等。
劉揚偉去年曾對媒體表示，特斯拉是電動汽車中的iPhone，而富士康希望成為電動汽車領域的Android。
此前，劉揚偉預估2025年到2027年間，全球電動汽車市場規模預計達到3000萬輛，2025年是電動車商機關鍵之年。而在此次采訪中，他認為電動車商機關鍵之年將提前到2024年。
盡管富士康在今年就可見證其汽車業務帶來的收入，但劉揚偉預計富士康的電動汽車相關業務要到2023年才能開始對集團的整體營收做出明顯貢獻。
另外，在與媒體對話中，劉揚偉還回應瞭包括晶片短缺帶來的影響、電動車佈局新進展以及對新能源汽車行業預判等問題。
以下是對話實錄（經全天候科技整理，有刪減）
合資公司正在與FF洽談
問：鴻海與吉利合資公司有新客戶嗎？
劉揚偉：報道上有提到Faraday Future，這個我們也正在談，當然還有其他的也在談。有瞭好消息，我們之後都會跟大傢分享。
問：你怎麼看電動車產業的全年進展？
劉揚偉：我對電動車今年的進展持續看好。
去年我們提出，2025年會是電動車的關鍵之年，目前來看，這個關鍵之年應該會提前到2024年，很多新的電動車都會在2024年以前發佈。
我認為最近2-3年非常非常關鍵，同行們一定要抓好這個時間點，努力抓住電動車新的商機。
問：所以鴻海全球10%的市占率，是提前到2024年的目標嗎？
劉揚偉：目前來看這個目標還是2025年的，但是2024年應該會有很多，比我們想象更多的新電動車玩傢產生。
MIH今年發佈2-3款車
問：EVKit預計4月出貨，目前車用方面有沒有一些細節和進度可以分享？
劉揚偉：截至今天為止，MIH電動車平臺聯盟已有736個會員（全球廠商）加入。預計3月，我們將召開MIH會員大會，我們希望通過這次會議跟會員溝通MIH接下來要做的事情。
今年，我們會陸續推動以MIH平臺為基礎的造車工程，預估第四季度左右，會有2-3款車發佈。
問：有哪些類型的乘用車？
劉揚偉：第一個是電動車，會有一款巴士，兩款乘用車。這三款車都是在臺灣設計的，會用在臺灣市場，但也不局限於臺灣市場。從一開始，我們瞄準的市場就不局限於臺灣，也包括中國大陸。
問：新款電動車可能在今年誕生，會有新的品牌嗎？
劉揚偉：不會有新的品牌，就是現在跟我們合作的品牌。
擬購買一座8英寸晶圓廠
問：收購馬來西亞的8英寸的晶圓廠有結果瞭？
劉揚偉：之前有提到，這件事情跟當地部門決定有關，我們還在持續努力中，可能會采取不同形式的合作，目前正在洽談中。
問：鴻海會考慮看其他的8英寸晶圓廠嗎？亞太地區也有出售可能？
劉揚偉：我們都在看。
大方向是這樣：在‘3+3’領域方面，怎樣用半導體技術讓三大產業發展的更好、更有競爭力，大概是這樣的思路。
問：可否預估下，晶片短缺的問題對鴻海整體營收會造成什麼影響？
劉揚偉：晶片短缺的問題我們一直在研究，需求所造成的晶片短缺，才是真實的，這方面我們還在評估當中。
當然，我們服務的客戶，都是大客戶，他們那在這方面都有適當的規則。晶片短缺問題對我們大客戶的影響是有的，但是是限的。
問：你會擔心晶片超額預定的問題嗎？
劉揚偉：我們在想辦法瞭解。超額預定，就跟我剛才講的真正的需求是有關系的。這部分我們還是要再去瞭解真正的需求。
問：公司在量子方面投入，還有機會在半導體領域發展嗎？
劉揚偉：量子領域我們是看好的，臺灣有很好的半導體基礎建設，量子有好幾種不同的建置，我們看好的是臺灣半導體領域的基礎建設。鴻海研究院也是朝著這個方向來努力的。
機會&挑戰
問：你怎麼看待上半年的情況？
劉揚偉：今年上半年應該相當不錯，雖然疫情有影響，但需求面會持續去年年底的狀態。
問：今年大陸就地過年，開工率不錯，第一季度是不是淡季不淡，沒有缺工問題？
劉揚偉：對，今年第一季是淡季不淡，缺工問題也因為就地過年狀況也往年好。
問：今年你對鴻海有什麼樣的期許，鴻海今年的機會和挑戰分別是什麼？
劉揚偉：我覺得今年，不光是對鴻海，對臺灣的EV產業都非常重要。
ICT產業大概會維持疫情後的這種態勢，居傢就業帶來相關產業的興起。除瞭ICT產業，對臺灣來講下一個非常重要的產業就是EV。
問：今年有預估車用大概會占集團營收比重的多少？
劉揚偉：今年還是占比非常小，這部分要在集團營收占比上有明顯貢獻的話，大概要到2023年。
編輯/isaac
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