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蘋果通常會與第三方或作夥伴簽訂嚴格的保密協議（via SlashGear）
針對早前的合作報道，這傢汽車制造商並未透露太多信息。不過上周末的時候，現代汽車在新的監管文件中證實，該公司並未與蘋果展開這方面的合作磋商。
有人指出，現代或許不甘心僅作為蘋果的貼牌制造 / 供應商。此前有非正式的傳聞稱，Apple Car 會采用該公司在 2020 年末發佈的 E-GMP 電動模塊化平臺。
據悉，E-GMP 支持各種尺寸和容量的電池組合，輔以前驅、後驅、以及 AWD 的傳動選項，且可承載多種車身樣式。據說現代、起亞和傑恩斯品牌都會發佈基於該平臺的車型，預計首款產品將於 2021 下半年到來。
EV-dedicated Platform-E-GMP Digital Discovery（via）
除瞭現代汽車集團（Hyundai Motor Group），通用汽車（GM Ultium）和大眾集團（MEB 平臺）也有對應的方案，Rivian 這樣的小型汽車制造商也采取瞭類似的開發路線。
從平臺的靈活性上來考慮，模塊化平臺需要在前期傾註相當高的投資成本。但另一方面，基於現有燃油車型的電氣化改造（比如大眾幾年前的電動兩廂高爾夫 / e-Golf），就在可重用性上大打折扣。
慶幸的是，大眾還是在 MEB 平臺的規劃上具有一定的前瞻性，從一開始就考慮到瞭靈活 / 可擴展的用例。
最後，現代起亞在近日的監管文件中透露，目前正在接受多傢企業的自動駕駛電動汽車的合作請求，但目前仍處於早期階段，因而尚未作出任何決定。
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