據種女士介紹，去年7月份時間，她在浙江鵬龍之奔4S店買瞭一輛奔馳C260。然而，她還沒有在提新車的喜悅中清醒過來，就在駕駛中頻繁遇到車輛加速無力、自動停車的情況，這也讓種女士不得不走上瞭艱難的維權之路。
由於工作忙碌，鐘女士對於每次這樣的小故障起初並不在意，每次重啟後都會消失。但是一次在上海金山區高速公路行駛的時候，鐘女士突然遭遇瞭加速無力、剎車失靈的恐怖一幕。
整車處於滑行狀態，當時儀表盤還彈出瞭“48V電機故障”的故障碼。隨後，4S店表示出現故障的是電機，然後更換後，但是問題並沒有解決。
後期用車中，這輛車還是頻繁出現“48V電機故障”的問題，而且頻繁出現自動停車、無法加速的情況。
後來，種女士實在無法忍受，就把車輛拖到瞭4S店，要求4S店退車處理。但是4S店的客服經理表示，這車顯示48V電機故障，但實際並沒有故障，維修措施就是重新編程升級。
但是，種女士對此不能認可，她懷疑奔馳的48V輕混技術不成熟，才導致故障頻發。她隻想要求退車。因為，她肯定不會再拿自己的聲明去試車，對這車已經沒有安全感。
不過，4S店方面表示，目前種女士隻維修瞭4次，不符合汽車三包法的退車標準。
基於種女士要求，4S店方面給出一個解決方案，可以給出市場較高的價格回收這輛車，然後在4S店裡買新車，車型可以自由選擇，車型選定之後根據指導價，4S店再給出相應的優惠。
目前，雙方仍在協商中，4S店方面將以27萬元回收種女士的奔馳C260，換購奔馳C200，具體購車價格仍在協商中。
不過，值得關註的是，對於奔馳C級“48V電機故障”的問題，在網絡上隨意一搜，就能夠發現多起同樣“故障”。
據這些車主介紹，自己新購的奔馳C級，頻繁出現48V電機故障故障碼，且多次維修後，這種情況仍存在。因此，他們懷疑是奔馳在48V輕混電機不成熟所導致的。
希望廠傢能夠重視問題，給車主們一個圓滿的解決方案。
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