雖然從汽油和柴油發動機的過渡對於某些汽車品牌來說可能是一個相當簡單的過程，但對於道奇來說卻是一個棘手的問題。畢竟，這傢汽車制造商在過去幾十年裡憑借高功率的轎車、轎跑車和SUV而名聲大噪。
像地獄貓(Hellcat)系列，它已經從大型增壓V8引擎中獲得瞭越來越難以駕馭的性能。以2021款道奇Charger SRT Hellcat Redeye Widebody為例，這款車意味著797馬力的功率和3.6秒的百公裡加速。它的目標受眾通常被認為對電氣化漠不關心。
不出所料，道奇正在盡一切可能強調電動汽車的速度和其優勢超過汽油發動機。道奇品牌CEO Tim Kuniskis堅稱：“道奇不會銷售電動汽車。道奇將出售美國力量。所以，如果充電器能讓Charger更快，我們就會加入。雖然這聽起來可能有點細微差別，但事實並非如此。至少對我們的客戶來說不是。因為我們的客戶購買的是一種體驗而不是一種技術。”
Kuniskis認為，這種技術競爭將增強對他們客戶最重要的特性。這是一個合理的角度：畢竟，雖然電動汽車可能是從環保普銳斯的角度開始的，但在一輛更現代的電動汽車的方向盤後面，不用多久就會發現電動馬達的瞬時扭矩有明顯的優勢。
與此同時，對於道奇來說，通過內燃機所能達到的極限近在咫尺。Kuniskis承認：“我們的工程師從內燃機創新中所能擠出的能量已經達到瞭實際極限。他們知道，我們也知道，電動機可以給我們提供更多。如果我們知道一項技術可以給我們的客戶帶來優勢，那麼我們就有義務去接受它。並不惜一切代價保持領先。”
那麼不要期望道奇電動汽車會是一款長途、超級節儉的巡巡車。相反，該汽車制造商似乎專註於使用新的傳動系統以通過797馬力的Hellcat Redeye障礙來引爆。
Kuniskis總結道：“因為道奇並不認為電動汽車技術是一場革命而是現代肌肉車的自然進化。讓我們面對現實吧，汽車和肌肉都不會改變，但現代有義務改變。道奇在接受進化這件事上已經走瞭這麼遠。”
至於2024年的道奇電動車到底會是什麼樣子還有待觀察。雖然這傢汽車制造商在視頻中放出瞭一些概念車預告，但它明確表示這隻是一個想法而不是最終車型的直接預覽。
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