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通過這樣做，這傢公司希望改進後的Polestar 2能以創紀錄的時間完成古德伍德爬山賽。
該公司還將車身兩側進行瞭10毫米的加寬處理，另還將車身高度降低瞭25毫米以提高其在賽道上的操控性。不過改進版Polestar 2保留瞭第一款汽車Polestar 1的一些特點，包括9x21英寸車輪、6活塞Akebono前制動器和275/30R21倍耐力PZero Rosso高性能輪胎。
此外，團隊還對該車進行瞭其他一些修改，包括更堅固的前後彈簧、升級的減震器和來自沃爾沃S60的碳纖維前懸架支撐桿。Polestar首席底盤工程師Joakim Rydholm在一份聲明中說道：“當我們被賦予超越極限的自由時，這輛車就會出現。”
Polestar指出，該公司CEO Thomas Ingenlath是這款實驗性電動車背後的動力。幾個月來，Ingenlath一直在駕駛另一款綽號為“野獸(Beast)”的Polestar 2實驗性車。他稱，自己在指導工程團隊開發Polestar 2並想出一些能在古德伍德速度節上證明自己的東西。
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