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在他看來，“這就好比有一傢公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成瞭靈魂，而上汽就成瞭軀體。對於這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。”
有媒體指出，上汽拒絕與華為合作並非明智之舉。不過，該發言實際被去瞭頭掐瞭尾。
針對上述情況，財經網汽車聯系到上汽集團方面，對方提供瞭一段上汽集團董事長陳虹發言的完整視頻。
據瞭解，陳虹的話還沒有完，接著他表示：“上汽集團與百度和華為都有很多合作。與華為在5G方面和互聯網生態方面也有很多合作項目。華為‘我們’很熟的。”
顯然，“上汽與華為合作”系誤讀。事實上，公開查詢到的資料顯示，上汽與華為其實早已是合作共贏關系。2015年開始起，上汽攜手華為在智能電動及制造方面、網絡安全方面展開合作。
2019年，上汽、華為、上港集團和中國移動共同打造5G+L4智能重卡項目，隨後該項目在上海洋山港啟動示范運營，開啟瞭全球貨運特定場景下L4級別自動駕駛的先河。
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