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歐洲汽車制造商協會（ACEA）在《致歐盟委員會歐七排放行業信函》中表示，將於2025年施行歐七排放法規提案，一定程度上等同於宣佈在2026年淘汰內燃機汽車。歐洲車企聯合對歐盟委員會提出批評：“這是對歐洲工業的政治終結”。
據悉，自從歐盟委員會擬定歐七排放標準以來，歐洲汽車制造商協會（ACEA）已多次公開反對。
在歐盟委員會看來，歐七新規有利於歐洲交通“零排放”從而實現碳中和。但歐洲車企則認為，現擬定的歐七標準已經侵害到幾乎所有歐洲車企的既得利益。
以德國為例，新排放標準對德國汽車工業、企業的影響是巨大的，甚至有些激進派認為這是“災難性的”，這將導致汽車行業直接或間接相關的人們的工作和需求消失，也就是數百萬個工作崗位將面臨風險。
行業人士指出，實現碳中和不是簡單把驅動能源從燃油改為電力，也不是無休止地提升排放標準。事實上，一輛電動汽車在生產端、供應端、原材料和電池回收端的排放要遠遠高於燃油汽車。
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