新版費率下，一般而言，商戶配送3公裡內的外賣需支付的給外賣平臺的傭金更少，而以遠距離訂單為主的商傢由於階梯式增加瞭距離加價，則需要增加成本。
由於將距離加價和價格加價的明細清晰列出，此舉又被美團稱為“費率透明化改革”，美團還表示中小商戶普遍受益，甚至有商戶月省兩萬。
但商戶反映並不全如預期。除瞭以遠距離訂單為主的商傢的”抗議“外，不少商傢提出既然是優惠商傢，降低抽傭比例更為簡明直接。
5月20日，針對上述疑問，美團外賣負責人王莆中在“中小餐飲企業外賣費率透明化座談會”中表示，直接降傭金，雖然簡單，但無法持續，結構性的收費調整才能讓整個外賣生態往更多贏、更健康的方向發展。
他表示，外賣是一個連接用戶、商傢、騎手三方的業務，也是一個微利業務，主要靠傭金支撐運轉，成本大頭是騎手工資，2020年，騎手成本占傭金收入的83.1%。美團外賣每筆訂單利潤是0.28元。其中，美團配送的訂單，單均配送成本是7.38元，每筆虧損0.03元。
但同樣推行費率改革的餓瞭麼並不認同美團的說法。5月25日，餓瞭麼副總裁王景峰就美團說法向媒體回應稱，商戶最終關心的還是平臺收取的實際費用，所謂透明化不是問題的根本，解決不瞭外賣商傢尤其是中小商戶經營壓力的問題。
餓瞭麼方面表示，關於傭金改革，餓瞭麼目前隻是在小范圍試點評估，搜集商戶意見，未做大規模推廣。但整體來說餓瞭麼的傭金定價會以行業為基礎向下調整，而在推行瞭新版費率的部分城市，技術服務費一般低於美團1-3%，技術服務費保底低於美團0.1-0.5元。
費率改革方向下，美團和餓瞭麼兩傢平臺取向不同，前者強調“透明化”，後者強調“優惠力度”，但對於直接受影響的商戶而言，這兩者最好是兼而有之。
此外，還有商戶認為，費率改革“隻不過把收費名目拆分而已，算賬的更累”，也有商傢質疑，大商戶和遠距離訂單為主的商戶因距離加價增加的成本，遠高於中小商戶節約的成本，如此算來，美團和餓瞭麼仍能變相增收。此外，費率調整後，騎手的收入是否受影響也將是需要平臺回答的問題。
在用戶視角，即便改革新費率，外賣平臺宣揚的”透明化“也值得質疑，有用戶表示，“消費者能真正看到每筆訂單支付的金額，在商戶、平臺和騎手之間具體如何分配才叫真正的透明化”。
留言列表
