實際需要的中頻段頻譜量因城市而異，中頻段大約為 1500MHz-6GHz。 人口密度、基站的分佈 、small cell 和 WiFi 卸載的可用性以及 5G 使用程度等其因素，將對任何特定城市的頻譜需求產生影響。
在 Coleago 研究的 36 個城市中，香港對中頻段頻譜量的需求最高，估算需要高達 3.7GHz 頻寬的中頻段頻譜，而德黑蘭排名墊底，僅需要最多 1.2GHz 頻寬的中頻段頻譜。因此，每個城市需要的額外頻譜數量也是多變的。不過 ，GSMA 表示，重要的一點在於，所有城市都需要比預期更多的頻譜，而所需的額外數量“遠遠大於”目前計劃釋放的頻譜數量。
資料來源 ：GSMA。
“如果沒有額外的頻譜，在某些情況下就不可能實現 5G 的全部潛力。在其他情況下，所需的天線和基站數量將導致更高的碳排放和消費者服務價格 。”GSMA 警告說。
報告假設，運營商可以通過對網絡進行密集化來解決頻譜短缺問題，如果缺口在 800MHz 到 1GHz 帶寬之間，那麼在 10 年內，網絡的總成本將會高出 3-5 倍。因此，報告稱，每個城市的部署成本可能會增加 7.82 億美元至 58 億美元。
GSMA 還指出，並非所有城市都能夠實現所需程度的密集化，而且無論如何這都會帶來額外的挑戰，例如基站站點更加密集後帶來的相互之間的幹擾，這將需要更多的頻譜來解決。
當然，這意味著額外的成本將轉嫁給消費者，這是需要引起政策制定者註意的地方。
這份報告的目的在於向監管機構施加壓力，從而使其在 2025-2030 年期間，隨著 5G 開始進入大眾市場，為移動服務提供平均 2GHz 頻寬的中頻段頻譜 。GSMA 稱，這將使移動行業能夠滿足 ITU 的 5G 速度目標，即 100Mbps 的下載速度和 50Mbps 的上傳速度。
GSMA 還呼籲決策者在做出頻譜決定時，註意 5G 使用量的增加以及先進 5G 用例的額外需求，並考慮現實世界的因素，例如人口密度、光纖可用性等。
它還希望監管機構支持統一的中頻段 5G 頻譜——例如在 3.5GHz、4.8GHz 和 6GHz 范圍內——並促進現有頻段的技術升級。
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