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蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶表示，一旦輪船上浮，運河將會24小時運轉。他表示，疏通完目前的擁堵將需要大約三天半。
埃及時間23日上午8時左右，“長賜號”進入蘇伊士運河時，在河口南端6海裡處疑受瞬間強風吹襲，船身偏離航道意外觸底擱淺，“卡”在蘇伊士運河，造成河道雙向嚴重堵塞。
“長賜號”貨輪是世界最大現役貨櫃輪之一，長400米、寬59米，可載送20388個標準集裝箱。
另據央視報道，當地時間3月27日烏薩馬·拉比耶表示，救援結束後將調查導致“長賜號”貨船擱淺的具體原因。
拉比耶稱，貨輪擱淺不能單純歸咎於強風天氣原因，也可能存在人為錯誤和技術層面的問題。
提到人為錯誤，這艘重型貨船2019年在德國就曾引發過一起事故，被質疑是人為因素導致。
2019年2月9日，在德國港口城市漢堡，這艘重型貨輪撞上瞭一艘正停泊在易北河上的小型渡輪——好在當時渡輪上沒有乘客，這次撞船沒有造成任何人員傷亡，但導致船體損毀嚴重。
事發後，漢堡市檢方曾立案調查這艘重型貨輪的船長和領航員是否“危害航道交通”，但最終於2020年3月因證據不足撤案。
當時的事故原因也沒有徹底查清，隻是據信有可能是因為“強風導致這艘重型貨輪撞上渡輪”。
目前還不清楚，這次這艘重型貨輪擱淺蘇伊士運河時其船長是不是就是兩年前的那個人。
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