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實際上LG之前確實表達過關停LCD業務的想法，此前該公司提出過在2020年底停產韓國LCD面板廠，在中國投資的廣州面板廠也考慮削減產能，或者增加OLED面板產能。

比亞迪是一款極具個性的兩廂純電動車，新車由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格帶領團隊打造，與王朝系列車型不同，比亞迪海豚整體風格更加年輕化，同時海洋生物的設計元素也使該車看起來更加靈動。

根據此前信息，新車未來將會提供五種配色風格，分別為噗噗粉、沖浪藍、蜜蜜橙、颯颯綠和閃閃藍；此外還有貝貝灰與嘟嘟白兩種車身主色與上述五種主題風格相互搭配。相信更受年輕消費者的青睞。

科學傢們假設這可能發生在大型行星的核心，那裡的高壓將水分子壓縮到它們的電子層開始重疊的程度。目前，在地球上產生這種壓力則超出瞭人類的能力，因此假定在可預見的未來，在陸地條件下制備金屬水仍是一個難以實現的目標。然而由佈拉格有機化學和生物化學研究所(IOCB)的Pavel Jungwirth領導的一個國際研究小組開發瞭一種新方法，他們成功地在陸地條件下能夠持續幾秒鐘生成金屬水。他們的論文最近發表在《自然》上。

信息顯示，歐錸德是OLED顯示驅動芯片研發商，公司成立於2019年，法定代表人為張晉芳，持股比例為50.91%，華為哈勃持有該公司約16.49%的股份，為第二大股東。

據悉，該公司經營范圍包含：技術咨詢；貨物進出口、代理進出口、技術進出口等。

我們對古代生物的大部分知識都來自骨骼--軟組織很難變成化石。有些機制在保護這些脆弱組織方面比其他機制更好，最著名的就是琥珀瞭。然後，科學傢可以掃描琥珀包裹的生物以對它們的大腦和其他器官進行成像。

（來自：Linux Mint 官網 | 20.2 Uma 下載頁）

根據報道，事發時該車在共用充電樁充電，剩餘裡程是100公裡左右，目前還不確定是在充電過程中起火，還是在充電結束後起火。

據集微網報道稱，華為海思自研的首款 OLED驅動芯片已於2020年完成流片，目前進入到瞭試產階段，很快可以正式向供應商交付，華為自傢旗下的產品也有望采用。

對此，業內人士求證得知，“華為海思OLED驅動芯片將在中國大陸某傢代工廠40nm產線投產，預計明年上半年量產，產能約20-30萬顆/月”。這也側面證實瞭試產這一說法。

來自密蘇裡大學獸醫和外科系的Lyons說：“在研究中使用貓確實被忽視瞭，因為人們沒有意識到其優勢。狗或老鼠的基因組有重新排列的染色體，與人類有很大的不同，但傢貓的基因與人類的大小差不多，而且其基因組與人類一樣，是非常有組織和保守的。”

以下為通知全文：